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天神娱乐平台服务_亏损数十亿后,腾势又得3亿增资,奔驰比亚迪何时能见回头钱

时间:2020-01-08 09:46:27 阅读:1016

天神娱乐平台服务_亏损数十亿后,腾势又得3亿增资,奔驰比亚迪何时能见回头钱

天神娱乐平台服务,在《孙子兵法》中,开篇第一句就指出:“兵者,国之大事,死生之地,存亡之道,不可不察也”。这句话的意思是:战争是非常重要的事,关系到国家的生死,民族的存亡,万万不可以不谨慎。在“商场如战场”的企业经营当中,如何制定良好的企业规划,趋利避害、及时止损,不仅关乎到企业眼前的盈亏,甚至会对公司长远发展产生决定性的作用。

对于多数企业来说,如果遇到亏损,甚至是有可能亏损的项目,往往会多加观望、谨慎投资;而对于奔驰和比亚迪来说,他们在面对腾势这家合资公司时,似乎就逐渐丧失了商业分析的基本能力。

从中汽协公布的汽车销量排行榜中能够看出来,腾势汽车在4月份仅销售出6辆车,1-4月份整体销量也不过129辆,这一成绩在国内所有汽车品牌当中,基本上已经算是垫底了。从盈利能力上看,仅在2014年-2017年的四年间,腾势就亏损26亿元,这一“烧钱”能力可以说是让听者伤心,闻者流泪。

不过,面对腾势这样的“颓势”,5月17日比亚迪发布的公告显示,奔驰和比亚迪依旧分别向腾势增资1.5亿元,这一行为引发很多人的不解:月销仅6辆的腾势,又获得了3亿元的融资,奔驰、比亚迪何时能见到回头钱呢?

早起赶晚集,腾势目前不容乐观

时间回到9年前的2010年。那时候“蔚(未)来”只是一个时间代词,而“小鹏”也只是朋友之间的亲切称呼,国内车市上几乎没有什么造车新势力,纯电动汽车也是大多数车主都不会触碰的“禁区”。

然而,这时的奔驰就凭借着超前的眼光,选择与比亚迪共同建立全新的高端纯电动合资汽车公司,腾势这个品牌也就应运而生。被称为“含着金汤匙”出生的腾势,拥有奔驰在高端车制造上的优势,享受着比亚迪在电池领域的基础,似乎出生便注定着成功。

但是,虽说腾势“起得非常早”,但是在实际发展过程中,却远远没有后来者的实力要强。从经营状况上看,自从2014年腾势推出第一款腾势300车型后,公司连续多年亏损;而从上个月销量上看,腾势的表现几乎与“停售”无异。

在这种情况下,本月比亚迪与奔驰选择增资的做法,在很多人看来就是拿钱打水漂,还是听不到响的那种。众所周知,汽车领域本身就是一个生产周期长、投资金额大的行业,3亿元虽说听着不少,但是对于具有庞大体量、同时又处于新能源领域的腾势来说,只不过是杯水车薪,很难起到扭转性的作用。

牛市或熊市?奔驰仍然抱有希望

在金融市场中,我们经常用“牛市”和“熊市”来形容股票的涨跌;而对于如今的纯电动车领域而言,其投资风险和金融回报一点不比炒股低,用这两个词来形容腾势未来的发展形势,可以说是再合适不过了。腾势是否是个潜力股呢?

从市场规划上来说,腾势是奔驰扩大中国市场的有力法宝。中国汽车市场的无穷潜力,是众多车企都有目共睹的;而创立合资品牌、提高产品销量,更是外资车企在华持续盈利的重中之重。对于奔驰来说,他们自然非常重视中国市场,也重视与比亚迪合作的机会,自然不会轻易放弃腾势。

此外,随着中国汽车市场管理越来越严格,车企生产资质批准的难度也会越来越大;对于腾势这个来之不易的新能源汽车品牌来说,它在奔驰那里会显得越来越可贵,这也是奔驰不愿放手腾势的原因之一。

生死攸关时,腾势急需打起精神

腾势之所以会面对现在的处境,与其自身发展战略的失策有着很重要的关系。首先,腾势产品更新换代慢,5年内仅推出一款车型的频率,很难在如今的车市上立足;其次,腾势定价偏高,动辄30万的售价,使不少车主望而却步;另外,腾势的经销商仅仅集中分布在南方的部分城市,4s店数量的制约也是其销量上不去的硬伤。

值得一提的是,作为一款高端合资电动汽车品牌,腾势在今年的上海车展上没有展台,而奔驰展台却给了腾势一个露面的机会。当全新的logo、车身造型以及“完美”的产品计划发布后,虽说能让人看到腾势复苏的迹象,但是更多人还是觉得这只是一个徒有其表的“泡沫”。

毋庸置疑的一点是,与腾势如今的处境相比,奔驰、比亚迪的这3亿增资注定是见效甚微。如果腾势今后不能着力于提升产品硬实力、找准定位,并不断扩大销售渠道的话,恐怕再有30亿增资,也只能是竹篮打水一场空。

结语:在如今这个新能源汽车品牌满街横行,却又小心翼翼的时代中,谁都无法保证一家新能源汽车公司的前景是否乐观。奔驰与比亚迪连续多年共投资数十亿元的做法,无异于一场“豪赌”,而销量溃退、持续亏损的腾势汽车也更加显得岌岌可危。

由此可见,虽说腾势汽车背靠“两座大山”,享受着得天独厚的优势,但是如果不能认清市场,提升自身硬实力,那依旧难免会遇到“早起赶晚集”的窘境,到时候后起之秀的蔚来、小鹏,或许也将给腾势上一课。

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